liangs???發(fā)布時間：2021-06-15 19:03:07
端午假期結(jié)束，多家船公司也相繼拉開了新一輪漲價潮的帷幕!上一波漲價潮還沒緩過來，新一波漲價潮就又接踵而至。
據(jù)悉，赫伯羅特、中遠海、MSC、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開始的新一輪的費用調(diào)漲。
多家船公司漲又上調(diào)運價
赫伯羅特宣布從6月15日起大幅上調(diào)亞洲到北美的運費，加價USD2400/20'、USD3000/40'。中遠海運則表示在歐洲和地中海地區(qū)的最新漲價為USD800/1600。
MSC最新通知顯示，7月1日開始，地中海航運將對所有出口到美國和加拿大的貨物征收GRI，具體漲幅是USD2400/20'、USD3000/40'、USD3798/45'。單次漲價幅度最高達USD3798 ，創(chuàng)下航運史上單次漲價幅度最高記錄!
神原汽船也不甘落后，緊接著宣稱因受疫情影響，船公司運營成本上升，神原汽船將自2021年7月1日起將上調(diào)寧波出口至日本偏港的所有預付海運費，上調(diào)幅度為$100/20GP;$200/40GP&HC(其他附加費費率不變)。
集裝箱滯留港口時間加長
截止到上周，華南港口和碼頭的平均滯留時間已經(jīng)延長至18至21天。
雖然目前鹽田西港區(qū)已恢復作業(yè)，出口業(yè)務正在逐漸復蘇。不少業(yè)內(nèi)人士也表示：“碼頭預計將在未來兩周內(nèi)將運營提高到 60%，因此至少在 6 月底左右便能夠看到鹽田復蘇。”但就目前的情況而言，鹽田港口堆場密度依舊很高，卡車堵塞問題依舊存在。
根據(jù)路透社引用的Refinitiv數(shù)據(jù)，周五有50多艘集裝箱船等待?？吭诟劭谒诘耐庵榻侵?。因此即使危機得到解決，我們也會看到因貨物激增帶來的影響。由于滯留時間增加，導致延遲時間約為2至5周的目的港可能出現(xiàn)擁堵。
而隨著擁堵延誤帶來的運輸時間的延長，運費還會持續(xù)攀升!就當前全球的運費情況而言，只會是沒有最高，只有更高！
泰嘉物流助力跨境電商低價全球
海運還在持續(xù)漲價，泰嘉物流多渠道一直在持續(xù)降價。國際專線、歐洲鐵路小包、三大快遞(FedEx、UPS、DHL)等多渠道持續(xù)大幅降價，助力跨境電商低價發(fā)貨全球。
泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲操作場地，多條全自動包裹分揀流水線，上百個優(yōu)質(zhì)國際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強北，廣州，義烏設有線下直營網(wǎng)點，提供全城免費上門取件服務。
主營國際快遞，國際專線，國際小包，國際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務做好。
泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價出貨，旺季時也有不排倉的優(yōu)先級渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級，香港UPS優(yōu)先級，香港聯(lián)邦優(yōu)先級等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時效一如既往地穩(wěn)定。
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未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載
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