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外貿(mào)電商B2C模式面臨哪些物流問題?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 18:57:04

　　外貿(mào)電商B2C模式面臨哪些物流問題?一般來說，大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)都會(huì)選擇B2B業(yè)務(wù)，主要對(duì)口國(guó)外的企業(yè)、廠家等。但是也有外貿(mào)會(huì)選擇B2C業(yè)務(wù)，通過亞馬遜、速賣通、獨(dú)立站等電商平臺(tái)，將產(chǎn)品銷售給國(guó)外個(gè)人消費(fèi)者。

　　B2B與B2C不僅業(yè)務(wù)模式不同，在國(guó)際物流商遇到的問題也不同。B2B訂單大、貨物數(shù)量多，一般都是采用海運(yùn)為主，樣品快遞、空運(yùn)模式，來節(jié)省物流成本。而B2C對(duì)物流時(shí)效要求較高，由于包裹的重量小，不僅無法發(fā)海運(yùn)，也無法滿足海運(yùn)的起重。
 

　　反而各類中郵小包，例如廣州掛號(hào)、廣州平郵、廣州E郵寶等類型的中郵渠道，更適合賣家發(fā)貨。不過，這類小包仍然會(huì)出現(xiàn)時(shí)效慢、運(yùn)價(jià)昂貴等問題，另外電商淡旺季時(shí)效、價(jià)格波動(dòng)大，也是一個(gè)讓人無法忽略的情況。
 

　　外貿(mào)電商B2C模式面臨哪些物流問題?

　　1、時(shí)效慢

　　中郵小包，是國(guó)際空運(yùn)中物流時(shí)效最慢的一類物流渠道，廣州掛號(hào)、廣州平郵歐美路向時(shí)效10-20天，稍微便宜一點(diǎn)地方可能要30天左右。廣州E郵寶，時(shí)效比較快，歐美路向時(shí)效2周左右，成為主流選擇。

　　不過，及時(shí)E郵寶這類渠道的時(shí)效，也無法滿足諸多海外消費(fèi)者的時(shí)效需求，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)不如亞馬遜FBA或海外倉(cāng)賣家。
 

　　2、價(jià)格貴

　　中郵小包屬于空運(yùn)物流，運(yùn)輸成本高，因此運(yùn)價(jià)對(duì)比海運(yùn)來高不少。歐美路向一般50元/kg-80元/kg之間，價(jià)格是比較昂貴的。運(yùn)價(jià)昂貴，產(chǎn)品的成本會(huì)隨之提高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降、產(chǎn)品利潤(rùn)隨之降低，給外貿(mào)商店鋪運(yùn)營(yíng)帶來一系列的不利影響。
 

　　3、淡旺季波動(dòng)大

　　中郵小包系列物流產(chǎn)品，在電商淡旺季的波動(dòng)非常大的。淡季，運(yùn)費(fèi)低、時(shí)效快，物流渠道穩(wěn)定性非常好，丟件、丟包等情況也會(huì)比較少的出現(xiàn)。但是到了電商旺季，價(jià)格會(huì)明顯上漲，時(shí)效延誤較為嚴(yán)重，渠道穩(wěn)定性就非常差，丟件、丟包由于旺季中轉(zhuǎn)次數(shù)的多會(huì)隨之提升。
 

　　外貿(mào)電商B2C賣家如何解決物流問題?

　　1、選擇優(yōu)質(zhì)專線物流

　　中郵小包的服務(wù)一般且穩(wěn)定性差，外貿(mào)電商賣家可以選擇更優(yōu)質(zhì)的專線物流發(fā)貨，例如英國(guó)專線、歐洲專線、美國(guó)專線等物流渠道。以英國(guó)專線為例，從香港空運(yùn)直飛英國(guó)時(shí)效3-6天，媲美DHL國(guó)際快遞時(shí)效，時(shí)效快捷，能夠滿足當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)消費(fèi)者的物流需求。

　　在資費(fèi)上，英國(guó)專線價(jià)格低于中郵E郵寶，與中郵掛號(hào)小相當(dāng)，53元/kg。重量2kg以上對(duì)比其它物流渠道，價(jià)格優(yōu)勢(shì)最為顯著。另外，英國(guó)專線提供DDP預(yù)付關(guān)稅服務(wù)，幫助賣家解決物流清關(guān)問題。支持內(nèi)置電池、配套電池等帶電物品到英國(guó)。

　　英國(guó)專線以及其他路向物流專線，對(duì)比中郵小包時(shí)效更快且價(jià)格有一定的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比更高，值得選擇。
 

　　2、選擇亞馬遜FBA/海外倉(cāng)

　　另外，外貿(mào)電商賣家還可以通過亞馬遜FBA或海外倉(cāng)模式，來提升貨物的物流時(shí)效。不過海外倉(cāng)、FBA有明顯的限制，一般使用店鋪成熟、單量穩(wěn)定的情況下使用，否則會(huì)面臨較為昂貴的倉(cāng)租，最終導(dǎo)致入不敷出、虧本銷售。
 

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